传奇引擎构造，传奇世界客户端架构

1，传奇世界客户端架构

my没有呀，我的也有60 秒，级升高了就没有

支持楼主 假期不回去了 顶一个 顺便沙发

2，单机传奇架构

你这个是登陆器和服务端引擎不配套的原因更多内容请点击我头像查看更多资料

百度搜：传奇gm网 里面有教程 10分钟学会 先下载个bdc2000数据库和私服版本就可以架设了 ，那里面都有下载的

3，传奇单机版构架

用的什么引擎呢！ 设置127.0.0.1单机，这个基本上都没问题，可能是你的登录器和引擎不配套，或者这个版本的游戏网关自动屏蔽了进入的所有IP！找一个配套的登录器，或者换一套引擎+一个配套的登录器

你用的什么引擎HERO可以玩单机 ，，，玩单机就可以全选默认！！ 不懂在问 群 号 2 2 4 5 3 4 8 3 8

你搞个十周年版本的就行了

这个需要看你是什么引擎，同时登陆器要跟你引擎相配才可以的。。

4，关于传奇架构的问题

你好，关于你这个问题其实有两点可能，第一，是版本问题（这个是大部分的，因为现在大部分人是不会把自己辛辛苦苦的劳动成果白发到网上的，所以完整能用的版本是少数，我就遇到过进不去，没有数据库，打不开门，进去之后物品无法使用，人物无法升级等诸多问题，这些很有可能是版本问题。）第二，是登陆器和版本不配套的问题，解决办法是，你去下载一个符合你版本的引擎（带有登陆器配置器和点我一次更新的），之后，把引擎覆盖到版本里边，先点点我一次更新，然后别的照旧，重来一遍如果还不行的话，那么证明就是版本问题，换个版本接着尝试，我曾经试过100多个版本，结果只有7个能完全正常的。所以，你可以尝试下，不要急，慢慢来。

我加你 帮你处理

5，传奇服务端的原理

去传奇引擎的网站,传奇的引擎具体哪些我不清楚,我只知道传世的.但是一般这些引擎的网站都有具体引擎的变量的写法.具体不知道有些什么引擎很难找到他们的网站,所以建议你去大点的服务端发布站点去先下载一个服务端下来.然后打开引擎,引擎里一般都会有网站地址的. 当然要学习这些东西最好去下载一个做好的端,然后再去引擎的网站下载一套引擎下来(都有提供的,而且是免费的,只是不能开服,自己编写脚本启动了测试下是可以的).对了还有多去引擎的论坛看看.一般都有发布一些比较新奇的脚本.自己回来研究下.这些东西其实很简单的.不过如果你是想写引擎的话可能有点难度.不过也可以下个别人的引擎拆开来看看构造,自己学着弄.

去电脑市场买一张传奇单机版的光盘即可解决！

6，银行取钱时 有x l v 分别什么意思

衣服的尺码L，X是从国外引进的。代表的含义如下：1、X，有XS和XL，分别为EXTRA SMALL 和EXTRA LARGE的缩写，中文意思是特小号和特大号。2、L就是LARGE，中文是大的意思。另外尺码还有M和S。M即为MIDDLE，中文是中间的意思。S即SMALL，中文是小的意思。XXL就是EXTRA EXTRA LARGE中文是超特大号的意思。尺码对应的身高如下：男士：S对应1.65米，M对应1.70米，L对应1.75米，XL对应1.80米。女士：S对应1.55米，M对应1.60米，L对应1.65米，XL对应1.70米。一般身材的对应身高选择相应的尺码即可。

按结构分类 一台汽车发动机往往具有3个以上的汽缸，对于汽车发动机主要的分类方式是根据汽缸的布局及排列方式来划分。一般有直列、v型、w型以及水平对置等几种。 直列发动机(lineengine)，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，它的优点是缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，但缺点是功率较低，并且不适合6缸以上的发动机采用。 直列发动机在国产车中应用十分广泛，几乎所有中档以下国产车及采用四缸发动机的车型都是直列发动机。 经典实例：宝马公司一直是直列发动机的坚决拥护者，宝马的l6(直列六缸)发动机无论在技术含量、缸数上还是在性能表现上都可算是直列发动机的极致。宝马的顶级车型新7系轿车仍然有采用l6发动机的版本。 v型发动机，将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈v字形，故称v型发动机。 v型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外，v型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。 v型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。 目前国产的中高档车型中，不少采用v型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪a6等等。 经典实例：欧洲的豪华轿车往往采用8缸以上的v型发动机设计，比如劳斯莱斯的、奔驰顶级的s600轿车等都是v12发动机，而目前v型发动机最高可达到16缸，排量在10升以上。 w型发动机，w型发动机是德国大众专属发动机技术。将v型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特w8的小角度为15度)，就成了w型发动机。或者说w型发动机的汽缸排列形式是由两个小v形组成一个大v形。严格说来w型发动机还应属v型发动机的变种。 w型与v型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。 w型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在w型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。 经典实例：大众的旗舰车型辉腾以前由于没2缸发动机，而与同级别奔驰s600相比底气不足，而大众全新w12发动机则彻底改变了这一劣势，大众旗下的另两款豪华车：本特利新车gt和奥迪旗舰a8l6.0都将采用w12发动机。 水平对置发动机，如果将直列发动机看成夹角为0度的v型发动机，当两排汽缸的夹角扩大为180度，汽缸水平对置排列，就是水平对置发动机了。 水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，因此降低了汽车的重心，同时又能让车头设计得又扁又低。这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。此外，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比v型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。 经典实例：水平对置发动机是日本富士汽车的招牌技术之一，采用水平对置发动机的富士wrx-sti车型是世界拉力赛场上的传奇车型，也是全球飚车族们梦寐以求的至爱。 转子发动机，传统发动机都是通过汽缸内活塞的往复运动最终驱动车子前进，发动机及气缸本身都是相对不动的，而转子发动机则是一种三角活塞旋转式发动机，它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放。转子发动机的优点十分明显，它尺寸较小，重量较轻，功率很大，并且振动和噪声极低。但是由于转子技术的复杂，使其制造成本极其高昂，耐用性也低于传统发动机。 经典实例：至今为止，将转子发动机技术成熟运用于市场产品的仅有马自达一家厂家。目前马自达赫赫有名rx-8跑车正是转子发动机技术的最新继承者。