传奇汽车全名，广汽传奇什么车

1，广汽 传奇什么车

广汽乘用车自主生产的车型，长度四米八，中型车，技术底子是菲亚特，外型借鉴日系车，在亚运期间已经利用亚组会用车免费做了一段时间宣传，后来又在车展和电视报纸大肆宣传，价格12-18万多，不会不知道吧？

Hee Dragon╝，是给钱就能上的主！

2，什么是法拉利

意大利的赛车迷是最激动、狂热的一群，义大利的最佳车队法拉利（Ferrari）是赛车界的传奇，而法拉利车队的老闆，正是由乔安尼．阿奈利所主持的飞雅特。 意大利的赛车迷是最激动、狂热的一群，义大利的最佳车队法拉利（Ferrari）是赛车界的传奇，而法拉利车队的老闆，正是由乔安尼．阿奈利所主持的飞雅特。

就你现在买不起那辆车

简单一点 就是一种名车。

就是一辆车！

一种车

名牌汽车

3，为什么雪佛兰camaro会被叫做传奇跑车拜托各位大神

雪佛兰camaro、道奇·挑战者、福特·野马号称美国三大肌肉车，是美国三大最著名的肌肉车，肌肉车都清一色的使用V8发动机、放大且极富有肌肉感的车体、较大的风阻系数、超大的排气量、非常强劲的马力以及令人恐怖的扭矩，但是油耗极高，著名的《变形金刚》系列电影则是人们更加了解什么是肌肉车，肌肉车是美国的象征，是美国的传奇车。求采纳

camaro有着悠久的历史和道奇的挑战者，福特的野马都是属于美国的三大型肌肉车！肌肉车有着v8发动机，方正的车体，较大的风阻，超大排量和令人恐惧的扭力但是也带来了相当大的油耗，因此石油危机得出现对这些车是极大的打击，但随着技术的发展与变形金刚的拍摄使得新款的三大肌肉车又回到了人们的视野，他们在美国人的眼里永远是一种情结！

4，gtr多少钱一辆

GTR新车国内价格在150万到235万左右，二手车价格可以达到50万左右。在人类汽车的历史上，GT车型是一个受欢迎的车型，而日产的gtr是最好的之一。GTR也被称为最具性价比的跑车，新车国内价格在150万到235万左右，二手车价格可以达到50万左右。与售价超过400万的跑车相比，GTR的价格确实具有很强的吸引力，对于口袋不紧张的人来说，完全可以入手。在人类汽车的历史上，GT车型是一个受欢迎的车型，而日产的gtr是最好的之一。相信看过日本漫画“头文字D”的粉丝可以理解钟丽怡（由于文乐饰演）在秋天的山路上驾驶BNR32时，屏幕前有多少人急于购买自己的一个GTR。东瀛战神GTR，人们总称它为此，这是一辆传奇车。每当有人提到日产的GTR时，我相信每个跑车迷都会出现激动的情绪，很难掩饰他内心的兴奋。1962年至1972年间，GTG在勒芒GT1赛事中创造了50场不败战役的纪录，“战争之神”的名字一直延续至今。

5，法拉利的全称是什么

法拉利汽车公司的创始人是恩佐??法拉利 恩佐??法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法??罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐??法拉利加入阿尔法??罗密欧公司，成为阿尔法Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐??法拉利离开了阿尔法??罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。 自从离开阿尔法公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。 第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。 战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。 为了应对日益增长的市场需求，恩佐??法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。 1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。 1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。 玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是优秀和高贵的象征，是意大利赛车史上毫无争议的明星，同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。 截止至2006年底，法拉利获得的锦标赛冠军包括：14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。 法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。 战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐??法拉利，法拉利将它放置在黄色(摩德纳的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。 具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。

全称：法拉利-万宝路车队 法拉利的创始人是恩佐?法拉利

6，法拉利的全称是什么

法拉利汽车公司的创始人是恩佐?法拉利 恩佐?法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法?罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐?法拉利加入阿尔法?罗密欧公司，成为阿尔法Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐?法拉利离开了阿尔法?罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。 自从离开阿尔法公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。 第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。 战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。 为了应对日益增长的市场需求，恩佐?法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。 1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。 1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。 玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是优秀和高贵的象征，是意大利赛车史上毫无争议的明星，同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。 截止至2006年底，法拉利获得的锦标赛冠军包括：14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。 法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。 战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐?法拉利，法拉利将它放置在黄色(摩德纳的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。 具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。

全称：法拉利-万宝路车队 法拉利的创始人是恩佐?法拉利