1，传奇霸业VIP12需要多少钱
需要充值达到20万人民币，即可成为传说中的土豪。
充20w还是2w的样子
2，传奇霸业翅膀11升12要多少羽毛
玩的人也多。 (无忧传妻）
传奇霸业翅膀4-5阶需要多少羽毛？答：传奇霸业翅膀4升5阶需要830个羽毛
传奇霸业翅膀11升12需要消耗的羽毛数量为：25000个左右。
3，求助个V12问题
我问的是你之前的V11版本玩的时候这些对话还是0%？ 如果不是，那就可能V12版本的文件更新的时候出现问题。这也只是我个人猜测，如果你V11版本也是这样的问题那你当初玩V10版本有没这问题？如果没有那就可能是某文件出现问题。
我现在是V12 我也不清楚到底是什么原因 11和12的补丁重新打过还是这样!
4，传奇霸业武器注灵达到12级消耗多少灵力
需要灵石 2837 共 需要灵石 9997回收灵石8500 损失灵石1497无忧穿起 为你解答 这个也好玩
12级的注灵，可能会需要至少十次的注灵。mhol这游戏是个技术活，就是打怪的，但都没那么容易打死，你要耗上几分钟到半个小时左右才能打死，有很多技巧，好玩的地方就是打死怪后可以收集素材，制作装备，难度高的怪掉的素材可以做出很好的武器和护具，从而让你有更好的装备去挑战更难的怪这就是游戏的乐趣，打怪，收集素材，制作装备，打怪，当然《无忧传戚》里面可以和很多人一起联机打怪，比psp只能4个人打好玩多了，而且画面也提升了很多。
5，V12汽车功放一直亮红灯
汽车功放有个控制线，就是标有“rem"的端口，将这个端口和12v电源正极相接，功放才能启动。
汽车功放保护通常是以下几种： 过流保护 汽车功放通常都有保险丝，当出现故障时会产生很大的电流，保险丝熔断，防止进一步损坏功放。这点和家用设备的原理一样。 过温保护 汽车功放使用时会产生热量，当到达一定温度时（通常设定在70-80度左右）功放会自动关闭，当温度降到一定时（比温度保护时略低）会自动开启。 输出短路保护 当安装时将输出短路了，在开机的瞬间功放进入保护。这时需要排除短路后才能恢复正常操作。 汽车功放内功率管损坏了，比如短路。功放也会自动保护。 按你的情况，如果是刚开始使用，功放机还没有热就出现亮红灯应该是输出短路保护了，可能原因有： （1）功放的输出短路了，这时需要检查下连接喇叭的线材是否有短路现象。 （2）喇叭的阻抗小于功放标称的阻抗不匹配。比如功放标称接4欧，但在实际安装时接了2欧。这时触发了输出短路保护线路导致功放自动保护。 （3）汽车功放内部元件损坏了，尤其是功率管。拆开后可以用万用表测量检查。 （4）汽车功放内部有元件引脚短路或虚焊也会导致时不时的功放自动保护。 可以先检查1,2再检查3，4; 还有种情况比较少见，但也不排除：厂家设计“输出短路保护线路”时，元件参数设计比较理想化，但在实际使用时导致误动作。前提是接线和喇叭的阻抗是正确的. 可以把音量调小点实验看下。如果调小了不会，那就是误动作了.
6，V12柴油发动机气门如何调整 V12型号135
先调一边的。按六缸的爆发次序
v8柴油发动机气门调法：通常车用m520b（gbc）、mc640a（gch）、6140b（cq261）、om402（benz2026）、6130（sx250）、8120f（lt665）柴油发动机就车调整气门间隙是要在冷车状态下、气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行。在调整前，先卸下气缸盖罩壳，并按发动机的旋转方向撬转曲轴，找出一缸压缩上止点。气门间隙的调整方法有记忆法、逐缸调整法、表达式法和经验法等。这里仅介绍方便、易记的表达式法。1、 查找气缸压缩上止点 在六种柴油牵引车中，除lt665是查找五缸上止点之外，其余车型都是查找一缸压缩上止点。其方法分别是：gbc按发动机旋转方向撬动曲轴。同时观察三缸排气门，当该气门开始开启时，一缸活塞即处于压缩上止点；gch、cq261、sx250是按发动机的旋转方向撬转曲轴同时观察六缸的进、排气门，当该缸的进排气门同时动作，且两气门杆端部平齐时，为一缸压缩上止点：lt665是按发动机旋转方向撬转曲轴，直到发动机前端皮带轮缘上的0°刻线与固定于机体上的指针对正时，再在左右20°范围内来回转动曲轴，同时观察五缸进、排气门推杆，如基本不动，说明该缸活塞处于压缩上止点，否则，需将曲轴转动一周，使0°刻线与指针对正，此时五缸活塞便在压缩上止点。benz2026是按发动机运转方向用快速扳手通过曲轴专动专用工具转动曲轴，同时观察六缸气门，当该缸进、排气门同时开启并处于同一开度时，一缸活塞处于压缩上止点。2、 识别进、排气门，选取间隙值 柴油发动机气缸排列方式有两种，直列的是从前向后数；v型的发动机，由发动机后端向前看，从前往后数右排为1、2、3、4，左排为5、6、7、8。几种柴油机凸轮排列顺序见表1。需要指出的是8120f发动机有两根凸轮轴。各机型冷车状态进、排气门间隙见表2。 表1 几种柴油机的凸轮排列顺序柴油机型号 凸轮排列顺序（从前至后）6140-bmc640a 进进进进进进进进进进进进6130 m520b 进排进排进排进排进排 5排1进 5进1排 6排2进 6排2进om402 7排3进 7进3排 8排4进 8排4进 飞轮端看 左边凸轮轴 排进排进排进排进8120f 右边凸轮轴 进排进排进排进排 3、 表达式法确定可调气门以作功顺序为1-5-3-6-2-4的六缸柴油机为例，推算可调气门的表达式见表3。 表2 柴油机气门间隙（mm）名称 进气门 排气门机型6140-bmc640am520b 0.25 0.35om402 6130 0.25 0.308120f 0.05 0.10 表3 气缸 着 压 进 叠 排 作 工作状态 火 缩 气 开 气 功 符号 气缸号 1 5 3 6 2 4 可调气门 进排 排 排 进 进 表达式揭示了柴油机工作循环进行情况与气门可否调整的内在关系：点火缸进、排气门均可调；叠开缸进、排气门均不可调；进气、压缩缸排气门可调；作功、排气缸进气门可调。由于工作循环的连续性，只要将任意一缸号写在表达式符号“□”下面，其余各缸按作功顺序写在相应的符号下面，就可知道各缸在什么状态，也就知道那只气门可调了。转动曲轴一周，原来的叠开缸即变成了点火缸，只需把前述表达式中6-4-2移至1-5-3之前，则剩下的气门间隙即可调整完，此方法同样适用于四缸、五缸、八缸等柴油机，对于五缸柴油机可
