1，干熄焦干熄炉一氧化碳氢含量高是什么原因
混入了水蒸气？与一氧化碳反应生成氢气二氧化碳
2，高字怎么拆我拆出来的是YMKG正确答案最后一个是f怎么会是F
最后一个是识别码，最后一笔是横，是上下结构，所以是F
这只是五笔的识别码。。明白吧。。。不是说最后一笔是横的。就一定是G。。只是个识别码。就等于是五笔的规定。。呵。。。发明五笔的人定的。。
3，白细胞高21000是什么意思
因何病住院？发烧是症状，不是一种疾病，住院治疗一定是因为某种疾病，你没有说明是什么病，只说某种症状和白细胞计数，容易出现错误意见，误导你。估计是炎症复发，具体什么炎症，你已经很清楚，按照医院的治疗方案进行治疗，很快会康复的，记得不要因为白细胞正常或症状消失就停药，要按照医生的意见彻底治疗，避免没有彻底康复而重复发作。
4，65狂战1011力量站街功3989是高是低
有点低。不过也已经很不错了。
还一般啦。楼主红眼不看面版攻击的。最重要的是力量。你这力量算可以了
我1300 站街 6500
我垃圾剑魂。。。一身60职业套。。 65蓝巨 50多级任务首饰 都有4300站街攻击1100力量了。。。也没附魔。
看你力量就知道应该应该没有附魔，拿巨剑这样的攻击确实有点低了
5，长安cx70t油耗太高
你好，这款车型的油耗高的话，建议清洗一下节气门积碳，再把花火塞更换一下。
油耗高低也和驾驶人开车习惯路况而定的，如果驾驶时尽量避免急刹车，猛踩油门现象！或者清理一下节气门。
长安cx70t搭载的是1.5t涡轮增压发动机，该车加95号汽油的情况下综合油耗基本在七角钱左右一公里。
你好，油耗偏高主要个人驾驶习惯有关系的，还要根据你行驶的路况，天气变化等因素导致的，再有就是车辆的火花塞??点火线圈缺缸，
6，拖拉机怠速高怎么办
怠速都是可以调整的，很简单，如果不会去修车铺调一次你就会了。
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、pcv阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。 二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。四、怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
