全面战争传奇不列颠王座评测，求一款带兵打仗游戏

1，求一款带兵打仗游戏

圣女贞德，战国无双gta4带一帮手下去攻打别人的地盘

全面战争 罗马 其实全面战争系列都是差不多的 这里推荐一个它的后续作品 中世纪2 整个系统更完善 兵种也更有意思

2，全面战争系列游戏哪个内存小

你说的是要求配置吧，当然是越早要求的内存等配置越小了，但是画面越差，最早的甚至不是3d的，看着就像是画上去的

全战和骑砍不是一个系列。 2010年出的骑砍之战团只达到了2005年出的中世纪2全面战争的画质，自己了解吧

3，The Gteat Battles Of Rome这款游戏怎么样啊

GAMESPOT给的分不高 没入手

是Great吧。。。。。。。。。。。。

PS2上的战略类游戏真是不多啊……

比全面战争差远了，建议别玩，ps2版画面更加不堪入目了

的确是偶疏忽了，临晨上网昏昏沉沉的……

4，全面战争传奇不列颠王座怎么样好玩吗

这部外传新作，我们之前知道其在核心玩法上将保持全战的特色，相当于在之前全战历史题材作品的再完善。至于全战玩家们最为期待的维京题材，之前CA也表示，他们还有一部全新历史题材的新作正在开发中。这款游戏是一款即时战略类的战争游戏，游戏中玩家们将体验到重写重要历史的乐趣，这是一个决定现代不列颠未来的时代，玩家们将在地图上尽情的展开征服

原版的话，不列颠的玩法分为2中1，种田派，因为偏距小岛，经济有海上贸易的话，也不差，所以又囤兵的，等到爆出4-6队满编高级兵，就可以横扫北欧了2-早期出铁匠铺，能生产战车，遇到敌人的话，自动作战，基本上98%能赢，这可以算一个bug。叫战车无敌流3、不列颠不算是大后期，步兵和神庙都不占优势，所以，尽量早起灭掉日耳曼和高卢，靠兵海推倒罗马。

5，全面战争传奇大不列颠王座简单试玩评测 游戏好玩吗

简单试玩评测优点虽然披着阿提拉的皮，没想到初体验竟然给我一种惊艳的感觉。+集成了部分前几作全战特有的系统。+创新了自己的独特系统，至少CA在做新的尝试而不是纯炒冷饭。+没有事务官!没有事务官!没有事务官!+感觉优化比阿提拉好。+原生中文，翻译质量好，但还是存在小瑕疵。例如“距离此城镇向攻击方无血投降的回合数”应该翻译成“距离此城镇向攻击方不战而降的回合数”，就怕新入坑的玩家产生误解。+和内容相对匹配的定价(毛key首发百元不到)，不象某手游大厂。缺点-暂时没开放创意工坊。-没有基行♂军有点不习惯，只能靠技能和科技叠。-战役地图一马平川(腐国地形就这样，咱也没办法)唯一的险要要素河流还经常被边界线覆盖，傻傻看不清楚。目前就玩了阿福大帝，其他的暂时没发现。

《全面战争传奇：大不列颠王座》配置要求还是不低的；配置要求介绍最低配置:操作系统: windows 7 64bit处理器: intel? core? 2 duo 3.0ghz内存: 5 gb ram图形: nvidia gtx 460 1gb | amd radeon hd 5770 1gb | intel hd4000 @720p存储空间: 需要 30 gb 可用空间推荐配置:操作系统: windows 7 / 8 (8.1)/ 10 64bit处理器: intel? core? i5-4570 3.20ghz内存: 8 gb ram图形: nvidia geforce gtx 770 4gb | amd radeon r9 290x 4gb @1080p存储空间: 需要 30 gb 可用空间

6，二战后奔驰公司如何复苏

踩着战争的肩膀腾飞在二战全面爆发的前八年，纳粹政权为了巩固自己的实力，开始尽全力刺激国家经济发展。因此，对于奔驰公司来说，这是最好的发展机遇。不过在几十年后，二战的结束与德国的战败也让奔驰公司因此蒙受了惨重的代价。上个世纪30年代（1931年），奔驰生产了一款170型汽车，是现在奔驰E级车型的鼻祖，在当时也是奔驰最受欢迎的车型；随后，奔驰推出了170型的代替车款180型，从此奔驰了E级正式走上了的发展之路。1934年，为了纳粹政府的需要，“梅赛得斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K。该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。梅塞德斯-奔驰770K型，为第三帝国魁首阿道夫·希特勒所独有。每一辆770K型车的生产都要经过希特勒的批准。这种车共生产过17辆，现仅存3辆。1936年的柏林汽车展览会上，梅赛得斯-奔驰公司以多款产品震惊了世界：首先奔驰公司在柏林汽车展上推出了全世界第一辆使用柴油发动机的轿车206D，因此节省了大量的燃料。同时推出的还有一款在二战前保持外形尺寸最大的汽车——170v（拥有4缸发动机）以及500k豪华跑车，这辆超级跑车在当时拥有惊人的160马力引擎和3.29米的轴距！另外，170车型的改进车型——170v——也在柏林汽车展上首次向公众展出，它提供了一个不平凡的系列，包括两门及四门轿车，敞篷轿车，送货车，救护车，甚至警车。170v的闪光之处是它跨越了两年之后爆发的整个战争。1938年，奔驰公司推出了根据空气动力学设计的“梅塞德斯——奔驰”320轿车，它比先前的车型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行驶。不过，这款320型轿车也就此成为了奔驰公司在战前研发的最后一款汽车。在1939年爆发的二战中，德国工业遭到了几乎毁灭性的打击，在战争结束前，奔驰公司的生产陷入停滞。一直到了1947年，奔驰公司才燃起希望，延续生产了战后第一款车：9年前的170v。二战后的艰难复苏1949年，奔驰公司在一定程度上恢复了战争中耗费的元气，公司开始复苏，并在汉诺威技术出**易会上推出了战后第一款新车170s。接着没有过多长时间，奔驰公司又一鼓作气推出了延续车型170d。值得肯定的是，170D是一款成功的车型，自它1949年春季问世以来，其狂热爱好者的数量一直在不断增长。170D车型1951年，奔驰公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置凸轮轴）的220车型。同时还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300。这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。这且，这两款车也为奔驰日后旗下最豪华车系S级，奠定了坚实的技术基础。220系列车型同年6月15日，奔驰公司董事会作出一项重大决定：奔驰将重返赛车领域。在这项决定的影响下，富有传奇色彩的SL级双门跑车系列中的第一款车型——300SL——作为赛车诞生了。 1949年，奔驰公司在一定程度上恢复了战争中耗费的元气，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。接着没有过多长时间，奔驰公司又一鼓作气推出了延续车型170d。值得肯定的是，170D是一款成功的车型，自它1949年春季问世以来，其狂热爱好者的数量一直在不断增长。170D车型1951年，奔驰公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置凸轮轴）的220车型。同时还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300。这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。这且，这两款车也为奔驰日后旗下最豪华车系S级，奠定了坚实的技术基础。220系列车型同年6月15日，奔驰公司董事会作出一项重大决定：奔驰将重返赛车领域。在这项决定的影响下，富有传奇色彩的SL级双门跑车系列中的第一款车型——300SL——奔驰公司的战后腾飞1953年8月，奔驰公司第一款三厢轿车180（公司内部称为w-120）正式发布。 作为170型的换代继任者，180定位于中型尺寸豪华轿车（现今E级车的定位）。与170型相比，它在更加趋向于当时战后的设计风格的前提下，还采用了当时创新的浮筒状外形设计，所以大众根据其流畅的外形，称之为“Pontoon”（译为平底船，浮桥，浮筒，浮码头），而在德语中它被拼写为“Ponton”。1954年，奔驰公司相继推出了N多款新车型，3月份，奔驰公司推出了全新220系列，219和220S系列车型，其中装配6缸发动机的220a出自W 187（内部编号）底盘系列。从那以后直到1959年的8月份，在这5年半的生产期间内，梅赛德斯-奔驰共生产了111035辆采用浮筒型车身的6缸轿车。就严格的设计观点而言，浮筒型车身也是后继车型以及此后所生产其他梅赛德斯-奔驰轿车的特点。然而，在如今的汽车术语中，“浮筒型梅赛德斯”是专指最初一代的车型。1954年2月，SL系列的两款概念车：300sl coupe和190sl同时亮相于纽约国际赛车展(迄今为止也是美国最重要的汽车展之一)。正如奔驰公司在此之前的意料，300SL及其小兄弟190SL自推出后就受到汽车爱好者的狂热推崇，而工程师们亦在争分夺秒地将概念车转为量产车型。190SL车型，在现代审美的眼光看，这个车型的外形设计依然堪称优美至极值得一提的是，奔驰公司在这款带有传奇色彩的跑车300SL上率先使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。

二战后的艰难复苏1949年，奔驰公司在一定程度上恢复了战争中耗费的元气，公司开始复苏，并在汉诺威技术出**易会上推出了战后第一款新车170s。接着没有过多长时间，奔驰公司又一鼓作气推出了延续车型170d。值得肯定的是，170D是一款成功的车型，自它1949年春季问世以来，其狂热爱好者的数量一直在不断增长。170D车型1951年，奔驰公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置凸轮轴）的220车型。同时还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300。这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。这且，这两款车也为奔驰日后旗下最豪华车系S级，奠定了坚实的技术基础。220系列车型同年6月15日，奔驰公司董事会作出一项重大决定：奔驰将重返赛车领域。在这项决定的影响下，富有传奇色彩的SL级双门跑车系列中的第一款车型——300SL——作为赛车诞生了。奔驰公司的战后腾飞1953年8月，奔驰公司第一款三厢轿车180（公司内部称为w-120）正式发布。