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传奇汽车小米,小米4s耗电量大吗

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1,小米4s耗电量大吗

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2,蓝宝神宠秘境亚比中哪一个好我是蓝宝石想选1个打

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城市岛屿,比较好玩,你可以试着玩玩

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花千骨

4,世界排名前三名车标是

豪威尔,雷克萨斯和兰博基尼。别不信,我是丰田董事长陈再道

1 劳斯莱斯:打造唯一车型幻影 劳斯莱斯rolls-royce的归来令人吃惊。2003年该品牌是个空白。在被宝马收购后,rolls-royce需要一个新工厂、新总部和新车型。现在rolls-royce的唯一一款车型是幻影(phantom)。该车同迈巴赫和宾利arnage一道成为顶级豪华汽车。取名为“幻影”,是设计者吸取劳斯莱斯古典车型“银云”和“银影”的一些神韵,并加入现代灵感设计出来的。 2 宝马:新mini承前启后 宝马mini的回归,是汽车回归历史上最成功的案例之一。它曾是世界最著名的汽车品牌之一。1976年,第400万辆mini的下线成为英国汽车的里程碑,在2002年,重装上阵时,在美国年销量预计将为20000辆。新mini具有精简饱满的线条,成功地让所有人为之一见钟情。现代化的设计意味着其集所有尖端科技于一身,但又成功地蕴涵了前一代mini的精髓。 3 克莱斯勒:欲借300重拾辉煌 戴姆斯-克莱斯勒着力打造出了克莱斯勒300轿车和道奇magnum。克莱斯勒300未曾消失过,只是失去了往日的号召力。重新打造的300设计夺人心魄,马力强劲,克莱斯勒欲借此重拾300昔日辉煌。1955年,克莱斯勒推出了第一辆300型号的轿车,具有exner的典型风格,还有331-hemi 发动机。之所以被称为“300”,是因为其发动机能达到300hp(221kw),这是美国历史上第一次达到这个动力的汽车发动机。凭借着杰出的发动机性能,以及出色的外观设计,300系列在美国汽车几十年的发展历程中一直出类拔萃,历经时间的淘洗能仍长盛不衰。 4 莲花:05款elise让其卷土重来 2005款elise在美国的上市给这个传奇英国运动汽车制造商一个卷土重来的机会。elise是最不舒适的汽车之一,但显然不能用普通标准来要求一辆赛车。莲花公司声称这款跑车能在4.9秒内将速度由0提高到60英里/小时,最高时速可达141英里/小时,样车的时速更可高达将近150英里/小时。有了这样卓越的加速度,这款具有强烈异国情调的跑车在赛道上的表现无疑也将不负众望。 5 hemi:新版发动机被克莱斯勒广泛运用 2004年12月,克莱斯勒宣布,hemi发动机在其汽车上的使用率达到46%。旧版hemi的使用始于1951年,是历史上最著名的发动机之一。从 1955年到1960年,由于有了hemi,克莱斯勒汽车成为美国最具动力的汽车。hemi发动机的制造成本高于其他发动机,因为hemi发动机气门位于气缸盖的对面。这就需要两套摇臂轴、摇臂和推杆来传动气门。然而,he-mi发动机的优势胜过了重量更大和制造成本更高的劣势。 6 福特gt:沿袭朴实无华设计风格 福特gt,是历史上最杰出的赛车之一,福特gt40曾获得1968和1969年的法国勒芒赛冠军。可能有人说,福特新gt的一个大问题是其设计上仍沿袭了以往的审美角度,没有突破。但看上一眼,谁会不被它吸引呢。gt并没有过多地采用先进技术,它虽然代表了福特在设计、工艺和专业知识方面的精华,但本身却是朴实无华的。你在这里找不到语音激活的远程信息处理技术,甚至没有电动车窗,所见的只是纯粹的高性能。透过后窗看过去,见到的是这款跑车的精髓, mod5.4升v8发动机及令人眼花缭乱的抛光不锈钢总管、带阳极化铝管接头的不锈钢编织燃料管和增压器与中冷器。 7 玛莎拉蒂:改造工厂推出新车quattroporte 玛莎拉蒂(maserati)自1976-1997年一直处在挣扎之中,当1993年菲亚特将其收购时,该公司已难以为继。菲亚特将maserati的所有权分配给了旗下的法拉利。为生产maserati和spyder,光改造工厂就花费了2.5亿美元。最新的maserati车型为 quattroporte,出自著名大师宾尼法连的设计室。它的整体形态流畅,用上等真皮和木料铺设出来的华贵气氛,是德系豪华车所无法营造的。 8 宾利:新款大陆gt同族价格最低 在詹姆斯·邦德片中的亮相,使宾利成为汽车市场上最炙手可热的汽车之一,而现实版宾利新款大陆gt单排轿车更值得期待。宾利大陆gt采用与辉腾相似的全时四驱系统,具有出色的循迹能力和稳定的转炫状态;同时在结构上,它也同辉腾一样没有采用昂贵的铝质框架结构,加上两者采用许多共用部件,因此,在成本方面大陆gt体现了一定的优越性,成为目前宾利家族中价格最低的车型。 9 迈巴赫:正在赢利 世界上最昂贵的轿车出自戴姆斯-克莱斯勒的迈巴赫。当戴姆斯-克莱斯勒2002年展出新款迈巴赫时,这个品牌对很多人来说都是陌生的。但作为1941年停产的一款德国豪华车,迈巴赫又将东山再起。迈巴赫的销量只达到了目标的60%,也许你会认为它的回归并不成功。但戴姆勒的消息使人吃惊:迈巴赫正在赢利。迈巴赫是在上世纪三四十年代惟一与劳斯莱斯相抗衡的超豪华汽车品牌,后来逐渐淡出历史舞台。而今,在梅塞德斯汽车集团的强力支持下,迈巴赫在沉寂了60年之后再次复出. 10 奔驰sl:豪华跑车新贵族 “sl”简单的两个字母便足以让所有爱车者心动不已,如果能坐上驾驶座激活引擎驾车奔驰更是令人快意。奔驰sl500在内装方面,不论是中控仪表到空调出风口,甚至是门把上的小按键,均是量身定做绝无分号,处处显示出sl500的高贵与气质。轮胎可在爆胎的情况下以90km/h的时速持续行驶160公里,堪称考量安全的先进设计。sl500动力来源是一台5升v8发动机,峰值产生马力为306 匹,自动排挡系统可转换为手动模式,从60公里到120公里在3挡时的加速在7.6秒内完成。

一:布加迪二:世爵三:迈巴赫四:劳斯莱斯五:兰博基尼六:宾利七:阿尔法罗密欧八:法拉利九:玛莎拉蒂十:阿斯顿马丁别不信 我是美国总统奥巴马

5,哪个国家汽车发动机好

喜歡速度就日系,車輕,動作多,但是漂,喜歡車實在,就應該歐美車了,看著都壓稱.

世界十大超级汽车品牌排行榜 1 劳斯莱斯:打造唯一车型幻影 劳斯莱斯Rolls-Royce的归来令人吃惊。2003年该品牌是个空白。在被宝马收购后,Rolls-Royce需要一个新工厂、新总部和新车型。现在Rolls-Royce的唯一一款车型是幻影(Phantom)。该车同迈巴赫和宾利Arnage一道成为顶级豪华汽车。取名为“幻影”,是设计者吸取劳斯莱斯古典车型“银云”和“银影”的一些神韵,并加入现代灵感设计出来的。 2 宝马:新MINI承前启后 宝马MINI的回归,是汽车回归历史上最成功的案例之一。它曾是世界最著名的汽车品牌之一。1976年,第400万辆MINI的下线成为英国汽车的里程碑,在2002年,重装上阵时,在美国年销量预计将为20000辆。新MINI具有精简饱满的线条,成功地让所有人为之一见钟情。现代化的设计意味着其集所有尖端科技于一身,但又成功地蕴涵了前一代MINI的精髓。 3 克莱斯勒:欲借300重拾辉煌 戴姆斯-克莱斯勒着力打造出了克莱斯勒300轿车和道奇Magnum。克莱斯勒300未曾消失过,只是失去了往日的号召力。重新打造的300设计夺人心魄,马力强劲,克莱斯勒欲借此重拾300昔日辉煌。1955年,克莱斯勒推出了第一辆300型号的轿车,具有Exner的典型风格,还有331-HEMI 发动机。之所以被称为“300”,是因为其发动机能达到300hp(221kW),这是美国历史上第一次达到这个动力的汽车发动机。凭借着杰出的发动机性能,以及出色的外观设计,300系列在美国汽车几十年的发展历程中一直出类拔萃,历经时间的淘洗能仍长盛不衰。 4 莲花:05款Elise让其卷土重来 2005款Elise在美国的上市给这个传奇英国运动汽车制造商一个卷土重来的机会。Elise是最不舒适的汽车之一,但显然不能用普通标准来要求一辆赛车。莲花公司声称这款跑车能在4.9秒内将速度由0提高到60英里/小时,最高时速可达141英里/小时,样车的时速更可高达将近150英里/小时。有了这样卓越的加速度,这款具有强烈异国情调的跑车在赛道上的表现无疑也将不负众望。 5 Hemi:新版发动机被克莱斯勒广泛运用 2004年12月,克莱斯勒宣布,Hemi发动机在其汽车上的使用率达到46%。旧版Hemi的使用始于1951年,是历史上最著名的发动机之一。从 1955年到1960年,由于有了Hemi,克莱斯勒汽车成为美国最具动力的汽车。Hemi发动机的制造成本高于其他发动机,因为Hemi发动机气门位于气缸盖的对面。这就需要两套摇臂轴、摇臂和推杆来传动气门。然而,He-mi发动机的优势胜过了重量更大和制造成本更高的劣势。 6 福特GT:沿袭朴实无华设计风格 福特GT,是历史上最杰出的赛车之一,福特GT40曾获得1968和1969年的法国勒芒赛冠军。可能有人说,福特新GT的一个大问题是其设计上仍沿袭了以往的审美角度,没有突破。但看上一眼,谁会不被它吸引呢。GT并没有过多地采用先进技术,它虽然代表了福特在设计、工艺和专业知识方面的精华,但本身却是朴实无华的。你在这里找不到语音激活的远程信息处理技术,甚至没有电动车窗,所见的只是纯粹的高性能。透过后窗看过去,见到的是这款跑车的精髓, MOD5.4升V8发动机及令人眼花缭乱的抛光不锈钢总管、带阳极化铝管接头的不锈钢编织燃料管和增压器与中冷器。 7玛莎拉蒂:改造工厂推出新车Quattroporte 玛莎拉蒂(Maserati)自1976-1997年一直处在挣扎之中,当1993年菲亚特将其收购时,该公司已难以为继。菲亚特将Maserati的所有权分配给了旗下的法拉利。为生产Maserati和Spyder,光改造工厂就花费了2.5亿美元。最新的Maserati车型为 Quattroporte,出自著名大师宾尼法连的设计室。它的整体形态流畅,用上等真皮和木料铺设出来的华贵气氛,是德系豪华车所无法营造的。 8 宾利:新款大陆GT同族价格最低 在詹姆斯·邦德片中的亮相,使宾利成为汽车市场上最炙手可热的汽车之一,而现实版宾利新款大陆GT单排轿车更值得期待。宾利大陆GT采用与辉腾相似的全时四驱系统,具有出色的循迹能力和稳定的转炫状态;同时在结构上,它也同辉腾一样没有采用昂贵的铝质框架结构,加上两者采用许多共用部件,因此,在成本方面大陆GT体现了一定的优越性,成为目前宾利家族中价格最低的车型。 9 迈巴赫:正在赢利 世界上最昂贵的轿车出自戴姆斯-克莱斯勒的迈巴赫。当戴姆斯-克莱斯勒2002年展出新款迈巴赫时,这个品牌对很多人来说都是陌生的。但作为1941年停产的一款德国豪华车,迈巴赫又将东山再起。迈巴赫的销量只达到了目标的60%,也许你会认为它的回归并不成功。但戴姆勒的消息使人吃惊:迈巴赫正在赢利。迈巴赫是在上世纪三四十年代惟一与劳斯莱斯相抗衡的超豪华汽车品牌,后来逐渐淡出历史舞台。而今,在梅塞德斯汽车集团的强力支持下,迈巴赫在沉寂了60年之后再次复出. 10 奔驰SL:豪华跑车新贵族 “SL”简单的两个字母便足以让所有爱车者心动不已,如果能坐上驾驶座激活引擎驾车奔驰更是令人快意。奔驰SL500在内装方面,不论是中控仪表到空调出风口,甚至是门把上的小按键,均是量身定做绝无分号,处处显示出SL500的高贵与气质。轮胎可在爆胎的情况下以90km/h的时速持续行驶160公里,堪称考量安全的先进设计。SL500动力来源是一台5升V8发动机,峰值产生马力为306 匹,自动排挡系统可转换为手动模式,从60公里到120公里在3挡时的加速在7.6秒内完成。 辛苦资料,如果满意请采纳~

德国发动机技术先进 保养成本高

兰博基尼啊 要不就是 法拉利

能造F1赛车发动机的国家所拥有的技术都差不了

6,小语种学什么

1 从各个方面看,西班牙语都是除英语外最简单的!阿拉伯语最难(字形,书写方式,发音都要重新开始),但俄语、德语也不算简单(不能说它多难,但要求非常细致,适合比较听话刻苦的学生),法语较前两种稍好些。2 就业方面(包括出国、考研、国企、外企、公务员等),西、阿、法非常好,德语还不错,可能俄语稍差些……3 就业我再具体说说,我觉得想去外企,英语就足够了,而小语种专业的学生,去外企就业就不算是很理想,当然你要是非外企不就业的话就另说,要不是的话,国企(尤其是央企),国家公务员或者一些对外交流机构显然更优。赚钱不说工作也要比外企轻松。外企太累,加班加点,看你性格和人生追求了~~4 一定要去外企的话,我比较推崇德国企业,信誉质量都没的说,在中国公司机构也多,尤其是汽车公司(还有妮维雅、阿迪、施华蔻、双立人等好多)。而且这两天默克尔又来了,中德贸易肯定还能扩大,前景无限啊!5 再说其他语种,讲西语法语的地方特别多,只是不很发达,被外派可能工作生活环境一般,但一般都不是长期的。阿语也差不多,不过更有钱,阿语国家出手都特大方,但要真跑到那边工作,也不能算幸福吧。6 接着俄语,我不是很了解,我上一代的人好像都学过俄语……最好不学这个,俄国最近发展也没那么大好。7 另外,还有不能光选专业,还得看学校、选城市!俄语建议你去黑大,别的地儿都没啥意思,也没用处。北外的德语最好,是国家重点学科,不一定非去那儿,但一定要在北京上海学,德国有关公司机构不在京就在沪,机会多、有前途。法语似乎是北大更好一些。西语、阿语就业都没什么问题,差不多都可以吧,我不大了解,不乱说了……8 建议外语最好去北外、上外这样专门的好学校去读,或者是大城市知名的综合院校,要到个连外企都没几家的小地方找工作不难死了!9 最后是我自己的一些体会,我是你的话,就从德、法、西中选一个,就业什么的差别不大。外企还是推德语,法语也行,西语一般;看就业率(含考研、出国等)的话,我讲北外,法、西差不多百分百,德语95%以上吧;高考的话,一般西语不好考,德法差不多;其它的,男生就业会比女生容易。所以,都有优有劣嘛,要是没特别偏好哪一国家的什么方面的话,这三门前景都很好,结合你高考成绩选啵~~

1每种小语种有什么特点其实已经不算是太小的语种了俄语不选,因为现在不是很热,而且你又不学理科,没必要选法语选的人比较多,也不建议选德国和西语人多会英语,所以也不建议选阿语不错,做外贸什么的都很合适2哪种难 3哪种简单没有不难的,毕竟是一门语言4哪种就业前景好 有前途现在好不意味着以后好不过我还是建议选阿语5我学小语种主要是去外企工作 至于去哪里工作,其实哈别也没这么大吧,而且现在决定也太早了计划没有变化快我推荐选择阿拉伯语只有一个理由,有前途你可以去论证一下,到淘宝去搜索一下,保证翻译阿语是最贵的,价格是英语的五倍左右吧

小语种主要看你的就业需要了我学的是导游 据我所知 法语是比较好的 导游方面需求量也满大的 西班牙语 德语 俄语 外贸公司要求大些啊 估计就业也是很不错的阿拉伯语应该是最难的了

【你好,我这可都是自己手打的,慢慢看完啊。】我是很喜欢语言,所以爱接触这语那语的。阿拉伯语 我有点儿基础,简直太难了!学起来会很慢。人家学别的语言的都能呱呱说句子了,学阿拉伯语的恨不得还背字母呢。。。28个字母每个字母还N多形式,发音也难,那些什么后喉音呀天呐。。。最恐怖的是有的单词男女发音只是类似长短的差别。劝你别给自己找事儿了。西班牙语我学过一些。是能够看着字母就能读出来单词句子的那种,像英文似的。(阿拉伯语可不这样,学完了字母之后看见单词发现还是什么都不会)我觉得相比起来简单多了。法语是小语种啊?这我还是刚知道。学法语的人很多啊。法语就像英语一样是个官方通用的语言。比较普遍。就好象你寄航空信的时候寄达国家地质都是要用英文或者法语或者当地通晓语言写。其实就像日语一样,挺大众的语言。难。不建议你学。俄语我不知道,不说了行吧。德语可能咱们中国学教的不多。但是像美国很多学校都是教德语。我一个朋友以前在YALE,他们就是学德语。不过我不知道他是高中学校教的还是大学教的。学西班牙语吧。这个我也学过一些。很华丽的语言。用的范围广。英语和西班牙语学好了以后去欧洲就不用愁了。你有这个基础可以做翻译或者旅游节目啊。

小语种圈里有句行话:三分钟韩语,三小时英语,三天的法语,三个月的日语,三年的德语,三百年的阿拉伯语关于小语种的难易程度,这已然说的比较明白了,我们稍稍破译一下即可:法语:法语、意大利语、西班牙语、葡萄牙语,都是拉丁语的嫡系子孙,语法结构、包括很多单词的写法都非常相似。他们的共同难度在于:繁杂的语法、多样的动词变位和飘忽的单词阴阳性;另外意西葡三语打嘟噜发音的掌握也是一个难点。习惯了中规中矩的英语字母,会觉得这几种语言的好些字母看上去挺另类,有装天线的,比如à é ù,有戴帽子的,比如? ê ?,有配眼镜的,比如 ? ? ü,还有一个穿高跟鞋的?。有些学弟会由此判断,这鸟语的字母太多,跟女人一样麻烦;实际情况并非如此,这些带音符的字母都不计入各语言字母表的,它的功能仅是协助你发音或标明重读。 . 德语:除了动词变位、语法纷繁,德语的名词在阴阳性之外,还有中性,另外还有一二三四 “格”的概念,极端的讲求配合;学好德语,不但需要严谨的治学态度还得有钢铁般的意志;一般要办理出国留学,德语都需要800学时基础,而法语500学时就够了。我对德语的了解也仅限于此,说不出更多来,还是要请学德语的同学详解!阿拉伯语:最难掌握的语言除了我们的母语,就是阿拉伯语了,这是全世界人民的共识。那些出溜弯钩的文字,跟我们使用的汉语和学习的英语都没什么渊源,没有相当的功夫,真是很难分辨和记住。阿拉伯语似乎把西方语言的难点也都吸收了过来,名词有数跟格的变化。动词也有性数时态配合的概念。最异类的一点,就是它的文字是从右往左写的,这对治疗颈椎病或许有帮助。学好阿语,没有一千零一夜的功夫,那就是天方夜谭。啥也不说了,阿滴神呐!俄语:对于俄语,除了能用中文发个“我爱你”的音,其他的基本一无所知,凭感觉的话,难度应该介于德语和阿拉伯语之间,具体的说不明白,请潜水的俄语专业的同学出来解惑。俄语,某种程度上俄语的难度不亚于阿拉伯语,格之多,式之繁,煞有一番不折磨死两个不罢休的味道,但是这种感觉止步于认真学习了一两年之后吧,当基础打好了之后就还可以了,因为听说像学日语的那种到后面会有很多尊称,各有各的难法,服了! 至于俄语的优美与否,一个俄罗斯作家曾说俄语是世界上最优美的语言,时而铿锵时而温柔,当然我认为汉语是最美的,呵呵,俄语不是很好听,但是很特别。对朋友要讲法语。《最后一课》上说“法语是世界上最美的语言”,美就是好听呗,不过第一堂课听老师开口说了几句法语之后,觉得也没那么传奇。法语听上去比较圆润庄重,曾经一度是欧洲上流社会的交际语言,如果说意大利语是优美的话,那法语更倾向于优雅不太想知道为什么要对上帝要讲西班牙语,年级轻轻的,不能去问上帝;西语葡语听上去比较野性,会打嘟噜的人讲起来不但好听而且好玩,打不出嘟噜来,也就没的得瑟了 西语迷 Xiyumi.com 德语的爆破音用的比较多,听着很有力量,还有很多擦音,听上去嗤嗤噬噬的,是最适合借助语言彰显力量并辅以嗤之以鼻的方式的藐视对方的,所以也就有了对敌人要讲德语的说法俄语是不是比较坚韧啊,没学过,这种直觉来自于我对普京的崇敬阿拉伯语看着像经文,听着像诵经,很神秘的样子,伊斯兰教的人对它感情至深

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