传奇5是什么型号，这个ZIPPO打火机什么型号

1，这个ZIPPO打火机什么型号

你说的是200ZP吗?底刻的G代表7月份生产 06代表2006年生产

你好，底部的标志G和06只能说明这款机子生产的年份和月份，是06年7月份生产的，您这款是日版的机子，有很多种颜色，型号没有明确的定义，这款是属于手工机，专柜很难看到@@手工机的意思就是皮是中国手工做的，里面的机子是美国的@@希望采纳，谢谢@@

似乎是ZIPPO：1、哈雷皮革20228停产老机（最可能是这款） 2、哈雷标志鞍袋子（底部好像是“D”) 3、哈雷碳纤维（底部好像是“B”还是“S”） 4、09新款哈雷传奇徽章（底部是“M”） 5、09新款哈雷鸡尾酒

zippo打火机很经典的一个品牌,你用的一定没油了,还有就是里面的绵芯时间长了,要换的,不然会堵就这么两种情况(要是没火石了,就买去吧2.5元一盒6颗)。

2，天梭库图t035627awater 是那个型号

a之前的那个就是前半部分型号。这个系列有好几款后半部分型号都不一样你指哪款？你可以试试查查t035.627.11.051。

天梭t035627天梭手表是很多人心中完美的展现，也是很多表迷心中的“神”，很多人将拥有一块天梭手表视为一种荣耀，由此可见天梭手表的品牌形象及口碑。天梭t035627a，此腕表采用了背透的设计，将机芯精致的打磨完全呈现在了我们的面前，摆陀上还刻有tissot 1853的字样，也有不错的视觉效果。表背采用了背透的设计，透过背透可以清晰的将机芯的精致打磨展示出来，带有“tissot”logo以及竖道形纹饰摆陀看起来非常的美观。用表扣采用了双向的折叠扣，上面刻有“tissot 1853”的字样，表链也同样为精钢的材质，和表扣共同形成了浑然一体的感觉。天梭t035627a这款腕表的表扣上清晰的镌刻着“tissot”的英文名称，可以看出天梭对细节的把握很到位，而且折叠式表扣也是小编最喜欢的表扣类型，佩戴起来很方便也很安全。参数：直径：31毫米厚度：8.44毫米零件数：184枚宝石轴眼：15颗动力储存：46小时摆频：21600次/小时eta推出的新自动计时机芯c01.211并没有引起媒体过多的关注，但对真正的行家，它具有极其深远的意义。它的原型是1970年代风靡一时的传奇机芯lemania 5100，由于结构简单和维护繁琐而被eta放弃。今年，eta将部分零件优化，并融合进合成材料，重新命名为etac01.211，以大批量和低价格抢占入门级机械自动计时机芯市场，最终可使优质稳定的瑞士自动计时表的零售价格回落到5,000元左右，是机械表迷的一大福音。

3，家用电脑09年是什么配置

两G内存二百五十G硬盘、双核二点八五CPU\独立显卡（玩游戏爽）十九寸液晶。算下来将进三千。

你的配置应该是：CPU 3000+主板 N61内存 1G硬盘：40G因为不知道你的CPU是闪龙还是速龙，如果想升级不防CPU用4400+，翔升凌志8100，内存再加1G，硬盘如果觉得小可以直接升级为WD320G，因为现在160的价格是265，320G的价格是295以上意见仅供参考

2G内存,七彩虹8500显卡,120G硬盘,双核处理器,2700左右

推荐个不错的给你。 配件 数量 单价 品牌型号 cpu 1 435 amd athlon ii x2 245 主板 1 499 斯巴达克 黑潮ba-140 内存 1 298 威刚 万紫千红 ddr3 1333 2g 硬盘 1 310 西部数据 320g sataii 16m(wd3200aaks) 显卡 1 399 迪兰恒进 hd4670雷钻 光驱 1 140 先锋 dvd-129 键鼠 1 42 多彩 传奇高手iii键鼠套装 显示器 1 699 aoc 915sw+ 电源 1 178 航嘉 冷静王加强版 2.3 价格总计:3000元 ----尽我所能——风过留痕原创，请勿随意复制---- 机箱自选，100元，实际总价3000元内。cpu性价比高，主板电容是全固态的，更稳定，四相供电，支持四核处理器，内存用ddr3的，升级方便，迪兰恒进的这款4670性价比高，主流网游都能流畅玩。 祝大家生活愉快、身体健康！o(∩_∩)o...

4，福田传奇05款性能好吗

2005年9月，福田汽车正式推出suv系列的另一车型——传奇。福田同样把传奇的目标锁定在了家用suv的市场上。 外观 传奇 suv 的外观较其他的国内品牌来说还是比较时尚和动感的，前脸的进气格栅不仅在改进后扩大了进气面积，而且起了美观的作用。

2005年9月，福田汽车正式推出suv系列的另一车型——传奇。福田同样把传奇的目标锁定在了家用suv的市场上。 外观 传奇 suv 的外观较其他的国内品牌来说还是比较时尚和动感的，前脸的进气格栅不仅在改进后扩大了进气面积，而且起了美观的作用。 福田传奇的内饰设计也让人感觉很舒服。虽然仍然是廉价的塑料件，但是整体显得很整齐，没有原来国产汽车的“粗制滥造”的感觉。 福田传奇 动力 传奇 suv 是在之前的冲浪 suv 的基础上升级而来。目前分为汽油版和柴油版，分别采用汽油发动机和 4jb1 柴油发动机。福田传奇同样是选择了五十铃的 4jb1 为基础改进而来，不过从字面上的参数来看，改进较大，无论是功率还是扭矩都有不同程度的提高，而且其定位也相对低廉，在 10 万以下，这对市场的冲击力度不小，特别是相比如此众多的 4jb1 为基础的柴油机型车而言。 其他 福田传奇的底盘通过性和全能性是一般轿车底盘和皮卡改装底盘的 suv 不能比拟的，其底盘是在北京吉普的基础上，匹配日本三菱 suv 技术越野底盘，具备较强的操纵稳定性及通过平顺性，最大爬坡度大于 45 度。在国内的同级别当中还是有很大优势的。 定价 目前，福田传奇的汽油版和柴油版定价分别为 8.7 万元和 10 万元。而且经济性也很出众，其中柴油发动 suv 机经济油耗为 7 升 ／百公里，实际油耗不超过 8 升 ／百公里。 可以说，这一款传奇 suv 又“义无反顾”的进军 10 万元以下的低端 suv 市场，它所面对的对手应该会是奇瑞的瑞虎系列以及长城的哈弗系列，但是福田传奇最终能有什么样的销售量，还要看市场上的表现。

5，ADIDASNIKE足球鞋中最有科技含量的是哪一款球鞋给出具体型

刺客5呐 NIKE 的想象一双轻薄如纸，只靠细线支撑的足球战靴，这就是“刺客Superfly” – 一款引领行业发展的足球靴，凭借先进的耐克飞线(Flywire)技术，重新诠释了制鞋的定义。 耐克飞线技术采用的高强度细线如同悬索大桥的钢缆，细线的位置精准地设计在足部需要支撑的部位。这项革命性技术彻底颠覆了制鞋技术，极大减少了鞋面所需材料，同时丝毫不失鞋体卓越的牢固度、完整性与支撑性。 耐克飞线技术通过对细线进行最优化的布局，为球员最需要的部位提供支撑，再配以精心设计的鞋面合成部件，从而将细线牢牢锁固，使鞋面能与足部运动充分合拍，最大限度地发挥耐克飞线技术的威力。鞋面合成部件采用Teijin超薄表面材料来覆盖足背，同时配合飞线技术的强韧纤维将足部牢牢固定。 “刺客Superfly”还采用了革命性的新型轻质抓地鞋钉以及碳纤维鞋底，使鞋体重量再度减轻，在帮助球员提高速度的同时，仍然保持了球靴出色的整体性和抓地效果。 球靴结合了最优质的材料和最先进的技术，融入了至精至良的工艺技术以及无以伦比的激情。这款由手工打造而成的经典球靴，充分诠释了耐克对轻质且性能卓越产品的不懈追求。 “刺客Superfly”是耐克有史以来最轻最快的球靴。随着赛季的比赛节奏越来越快，速度已成为必不可少的要素。球员带球的速度必须更快，他们必须比对手更快地加速、反应、扭转比赛局势。

看你踢什么位置啦。刺客5是不错,轻质牢固,但不是每个人都有c罗那种速度的,足球鞋嘛,还是实用至上。个人退荐adi 猎鹰,鞋底有流动钨砂,通过流动调节前后掌重量,增强射门力度,同时足弓初的猎鹰元素帮你更好的控制球,很适合技术流的球员。定位相同的nike t90 laser个人感觉就逊色一些。足球界adidas是永远的老大,nike虽充满噱头,但我也说了,实用至上。价格嘛,adi 猎鹰1880 F501880 还有一款adipure 卡卡兰帕德穿的,没什么技术1280。nike 刺客51880 t90 laser1880 legend 1480。全部是亲身体验,楼主满意否?

阿迪达斯： 猎鹰系列：predator lethal zones sl, pradator lethal zones, predator absolion , predator absolado f50：f50 adizero, f30, f10, f5 adipure: adipure 11 pro sl, adipure 11 pro, adinova 11, adi questra 11 freefootball: x-ite, supersala, janeirinha sala, x-style 其他: copa mundinal, world cup, kaiser 5 耐克： 刺客：mercurial vapor, mercurial veloce, mercurial victory（第9代所有型号） tiempo传奇：tiempo legend, tiempo mystic, tiempo natural, tiempo flight ctr：ctr360 maestri, ctr360 trequartista. ctr360 libretto t90：t90 laser, t90 strike，t90 shoot gs：nike gs concept nike 5：nike 5 bomba, nike 5 gato, nike 5 elastico finale

6，GT是什么游戏

GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车，人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈，现在GT已被泛指为高性能跑车,再没分豪华与不豪华。在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车(开蓬跑车不能算为GT赛车)因此GT的中文名称或许应该称之为世界上最顶级的超级跑车。FIA GT世界锦标赛是国际汽联所管辖最顶级的赛事之一，更是全球超级跑车制造厂商们的兵家必争之地，开办几年以来一直受到世界广大赛车爱好者的关注。沙林、里斯特、克莱斯勒、马莎拉蒂、林宝坚尼、保时捷、法拉利，来自名门贵族拥有优良血统与高科技资源的九家超级跑车制造厂，所精心打造的超级兵器都是FIA GT世界锦标赛的座上嘉宾。再加上七十几位来自世界各国驾驶技术一流的赛车手，在十一个国家各具有不同挑战性的国际赛道上，以最快速度全力完成比赛。 GT赛车是美感和动力的完美结合体，许多超级跑车制造厂都在GT比赛中建立起它们的名声，并让旗下的产品成为世界各国车迷们梦寐以求的超级跑车。在FIA GT的赛例中规定GT赛车必须由可在一般道路上行驶的跑车专业改装，并以引擎输出马力的大小分为两个组别，分别是平均有600匹马力的Grand Touring组和400至470匹马力的Series Grand Touring组（N-GT）。 根据FIA规定，参加GT赛事的车队全都是私人车队，并且不能接受车厂的直接经济援助，跑车制造厂只能出售车辆和配件以及提供技术和物流上的援助，同时车厂不能只向某一个车队售卖跑车。每个型号的赛车在每年第一场赛事中至少要有6辆参赛，不过经由专业改装车厂改装并且已经在FIA登记的符合规定的赛车可不受此限制，参加整个赛季的赛车最多只能有36辆，每场赛事都允许两名当地车手参加（举办赛事的国家）。无论任何原因，参赛的车辆都必须参加赛季中每场赛事，如果在其中任何一场缺席的话，那么在该赛季接下来几场赛事都不准许参赛，这样的规定可保证赛事的参赛者数量以及比赛的竞争性。 每场比赛的赛程以500公里或3小时为限，比赛车辆采用动态起跑方式。参赛车必须以量产车为基础经过专业改装制造而成，每一辆赛车至少由两名或最多三名车手连手参赛，每位车手最多只能持续驾驶赛程总距离之55%。赛事途中参赛车手与赛车必须几次经历进入维修站，与车队技术人员一起努力共同来完成、加油、换胎、换手的工作，也唯有紧密的团队合作才有机会击败强劲的竞争对手，在每一站赛事中完成这项艰巨的任务。而在2007赛季，比赛的时间方面会有所改变。除了斯帕２４小时大赛以外，整个比赛的时间缩短为两天，而且比赛的长度也减少为两小时，同时规定每一辆赛车必须在比赛中两次进站。比赛时间的改变将会大大减低参赛的费用。 为使比赛更加精彩，赛事组委会不断修订并完善新的比赛规则，以保证比赛的公平性和刺激性。按照比赛规定，每一轮比赛获胜的赛车都将在下一轮比赛中负载相应的附加车载重量，第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg，并以累积100公斤为上限，所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名及以后减重25kg，每次减重以25公斤为限。这一规定对于排名暂时落后的赛车非常有利。 （1）、赛车 阿斯顿—马丁、雪佛兰、林宝坚尼、塞琳、马莎拉蒂、保时捷、法拉利，全部都是汽车业界中最传奇的名字。赛车由私人的专业车队负责运作。由道路上使用的超级跑车改装而成的赛车，马力分别达到400或650匹，它们被分成两组：马力最大的GT1和比较接近生产型号的GT2。此外，国家级超级跑车锦标赛(第2组)和单一制造商锦标赛(GT3)也可以非锦标赛争夺者形式参加比赛。这些车辆包括摩士拿(Mosler)MT900、莲花Exige 300RR和吉列维迪高(Gillet Vertigo)。 （2）、车手 各式各样的车手都有份参加比赛—前一级方程式或3000方程式明星车手、耐力赛及超级跑车赛专门车手、年青和正在成长中的车手和有才能的君子车手。二或三位车手会共享一辆赛车。在24小时比赛中，更可以有多达四位车手。 （3）、比赛形式 - 自由练习：两个各90分钟的时段 - 排位赛：一个20分钟的时段决定起步位置 - 热身：在比赛日早上一个15分钟的时段 - 比赛：以500公里或者3小时为上限。除了巴西的Mil Milhas一千英里大赛和比利时的斯柏24小时大赛。 除了斯柏24小时大赛(星期六)和迪拜(星期五)之外，比赛将在星期日举行。每场比赛的前三名赛车都会被累积地增加重量。 （4）、FIA-GT的特殊规例介绍 1. 除了某些特定情况，组成锦标赛的每场赛事的赛程都控制在500公里和3小时以内，比利时－斯帕站比赛控制在24小时以内（不计暖胎圈）。 2. 车队的积分是计算每场赛事中该车队内得分最高的两辆赛车的得分，实行10-8-6-5-4-3-2-1的记分制度。 3. 任何车手在每场赛事中只要跑了20%以上的赛程，都可获得分数。每场500公里赛事中只允许2至3名车手驾驶同一辆车，每名车手至多只可以驾驶55%的赛程，在24小时赛事中最多允许4名车手，每名车手每次驾驶不可超过3小时，总驾驶时间不可超过12小时，其中休息时间不允许少于1小时。任何车手不允许换车。 4. 按前一站赛事中车手的组别排名，下一站赛事全程该车手的赛车要在前一站的车重的基础上加重或减重。列表如下： 上一站比赛的组别排名 GT组 N-GT组 第1名 + 40 kg + 20 kg 第2名 + 30 kg + 15 kg 第3名 + 20 kg + 10 kg 第4名 - 20 kg - 10 kg 第5名 - 30 kg - 15 kg 第6名 - 40 kg - 20 kg 第7名或以后 - 40 kg - 20 kg