经典传奇飞机，2018年5月14日四川航空3U8633上经典传奇了吗

1，2018年5月14日四川航空3U8633上经典传奇了吗

是经典传奇，已经拍成电影了，确实是非常激动人心的，这是飞机史上最经典的危机化解。

2，经典传奇秦始皇帝陵地宫里面有一小段电影飞机失事掉进地洞里的电影叫

秦俑 (1990)又名: 古今大战秦俑情 / A Terracotta Warrior主演: 张艺谋 / 巩俐 / 于荣光 / 吴天明 / 陆树铭类型: 喜剧 / 爱情 / 历史 / 奇幻 / 冒险制片国家/地区: 香港语言: 汉语普通话上映日期: 1990-04-12(香港)片长: 145分钟 / 110分钟(德国)这里有你说的情节白云飞为杀人灭口，驾机携莉莉飞入空中。莉莉误将仪表盘打破，随机栽入秦始皇陵，使沉睡地下两千年的蒙天放得以复苏。。。

3，为什么有人会说世界上最大的飞机A380是失败品

作为沉迷民航不可自拔的我，A380应该是空客系列中我最喜欢的飞机。但不得不承认，就像协和号一样，它们是技术上具有划时代意义的产品（虽然A380远不如协和号那样伟大）；而从商业运营的角度，它们都是现代商业竞争的失败者。2014年12月11日，空中客车发布了2016年的盈利预警，导致股价大跌10.4%，这是公司6年以来的最大单日跌幅，公司市值一日蒸发39亿欧元，这差不多相当于12架空客A380的价值。正是空客A380的糟糕表现，让投资者大失所望。空客A380飞机曾经被称为是“世界第八大奇迹”。从开始研发起，A380就备受关注。一架客机，拥有超过200个座位，就属于大型客机。但是A380可以运载555个客人，如果全部改成经济舱座位，能运载840人，而且根据不同机型可以容纳更多客人，堪称是空中巨无霸。可以看看A380与A320的对比，十分夸张??空客A380曾经“属于全世界，属于欧洲，属于图卢兹”。可惜，这颗“欧洲航空工业的明珠”输给了时代，输给了波音。这些年来，愿为A380买单的航空公司越来越少，空客只能不断减产，保留一线生机。能让体积庞大到有点恐怖的大家伙平稳、可靠地飞行，是一件十分困难的事情，空客做到了。这是人类航空业的一项巨大突破和进展。然而，这件产品是建立在当时对于未来航空业发展趋势的错误预判之上的：彼时，波音和空客都认为，随着人口数量和经济的增长，全球化程度提高，中产阶级会将不断壮大，城市化的速度会加快，飞机制造效率的提升将带来成本的下降，航空需求会持续增长。前景是乐观的，两家公司却得出完全相反的结论。空客的结论是：人口会逐渐向特大城市聚集，悉尼、东京、巴黎等国际主要航空枢纽之间的客流量将急剧上升，因此导致机场跑道更加拥挤，起降时刻更为紧张。所以，空客提出的解决方案是依靠A380这种超大型飞机，一次性将尽可能多的旅客运输至主要航空枢纽，然后通过中小型飞机分流到其他中小城市。B-787与A-380的对比??而波音呢，认为适合运营A380的航线极其有限，未来属于“点对点”航线，大型枢纽机场的作用将会减小，客流将从主要的航空枢纽分流到二三线机场，因此市场更欢迎中等运力的飞机。放弃了研发新款超大型客机的计划，开始建造一种体积更小、燃油经济性更高的远程客机，这就是后来的“梦想客机”—波音787。“在航空业，订单少、产量低(low production）意味着成本昂贵。空客可以通过不断减产的方式来延续A380项目的生命，但这也意味着它每生产一架巨无霸，就要亏损上百万甚至是上千万美元。”Richard对《棱镜》分析。这场对赌的结果就是，787收获了超过1400架订单；而A380截至现在也只生产了235架。量少意味着成本昂贵和亏损。本以为会是市场救星的中国，一共只买了5架A380，唯一购买者是南方航空。2011年10月第一架A380交付，因为长时间都被南方航空投放于国内航线，利用率过低，连续四年处于亏损状态。因为在追求效率的中国，中国的航空公司更希望提供点对点的飞行（直飞），而不是通过航空枢纽中转，因此A380并没有那么受欢迎。综上，A380是工业史上的一颗明珠，但因为空客高层对于未来市场的错误预判，其诞生即意味着商业竞争的失败。